PRO-DIS-Racing le conseil pour les pneus competition HOOSIER Racing Tire

Pneus HOOSIER Course de Côte Diagonal R11 R20

PROTLUM SUSPENSIONS FRANCE, votre distributeur officiel des pneus compétitions HOOSIER RACING TIRE à Saint-Etienne au cœur de la région Auvergne Rhône-Alpes

Les pneus compétitions Hoosier Racing Tire de conception Diagonal (BIAS) R20 à gomme très tendre sont des pneus Course de Côte, Circuit, légers, développés pour les pilotes qui participent à des courses et slaloms où la réactivité et des niveaux élevés d’adhérence dans des conditions tempérée et sèches sont souhaitables. Les pneus diagonaux R20 sont conçus pour apporter aux pilotes des temps au tour plus rapides et constants et une tenue à l’usure prolongée en raison de leur traction et de leur maniabilité.

REMARQUE : les pneus compétition S Soft Radial sont également utilisés pour les courses pour des voitures de tourisme, des courses de côtes (montagne) ou lors de compétitions à des températures ambiantes chaude.

La nouvelle référence de pneu diagonal course de côte et slalom, c’est HOOSIER Racing Tire.

 


Demande de produit

Propriétés

La raison d’être de PROTLUM Suspensions, vous proposer la meilleure liaison au sol pour votre voiture de course.

Quoi de plus logique alors que notre partenariat avec HOOSIER Tires pour boucler la boucle?

Des pneus de qualité prémium pour exploiter vos suspensions à 100% en toutes conditions.

Un rapport performance prix inégalé toutes disciplines de sports mécaniques confondues.

Tailles disponibles :

  • 43070R20       16.0×6.0-10    R20    tarif 299€     6.0/16.0-10 (152 x 407 mm)
  • 43075R20       16.0×7.5-10     R20    tarif 321 €     7.5/16.0-10 (190 x 407 mm)
  • 43100R20       18.0×6.0-10    R20    tarif 299 €     6.0/18.0-10 (152 x 458 mm)
  • 43105R20       18.0×7.5-10     R20    tarif 321 €     7.5/18.0-10 (190 x 458 mm)

 

  • 43141R11         20.0×7.0-13    R11      tarif 372 €     7.0/20.0-13 (178 x 508 mm) nouveau
  • 43140R20       20.0×7.0-13    R20     tarif 372 €     7.0/20.0-13 (178 x 508 mm)
  • 43167R11         20.0×7.5-13    R11      tarif 398 €     7.5/20.0-13 (200 x 508 mm) nouveau
  • 43167R20        20.0×7.5-13    R20     tarif 398 €     7.5/20.0-13 (200 x 508 mm)
  • 43187R11         20.0×9.0-13    R11      tarif 405 €     9.0/20.0-13 (228,6 x 508 mm) nouveau
  • 43187R20        20.0×9.0-13    R20     tarif 405 €     9.0/20.0-13 (228,6 x 508 mm)
  • 43195R20        20.0×10.0-13  R20     tarif 413 €     10.0/20.0-13 (254,0 x 508 mm)
  • 43164R11         20.5×7.0-13    R11       tarif 368 €      7.2/20.5-13 (177,8 x 521 mm) nouveau
  • 43164R20        20.5×7.0-13    R20     tarif 368 €      7.2/20.5-13 (177,8 x 521 mm) avant CM, BRC
  • 43285R11         22.0×8.0-13    R11      tarif 394 €     8.0/22.0-13 (203×558,8mm) nouveau
  • 43285R20        22.0×8.0-13    R20     tarif 394 €     8.0/22.0-13 (203×558,8mm) avant TATUUS
  • 43290R11         22.0×9.0-13    R11      tarif 413€      9.0/22.0-13  (228,6 x 559 mm) nouveau
  • 43290R20        22.0×9.0-13    R20     tarif 413€      9.0/22.0-13  (228,6 x 559 mm) arrière CM, BRC
  • 43305R20        22.5×7.2-13     R20     tarif 413€      7.2/22.5-13  (180 x 571 mm)
  • 43313R20        22.5×10.0-13   R20     tarif 436 €     10.0/22,5.0-13  (254×571,5mm) arrière TATUUS
  • 43316R20        23.0×12.0-13   R20     tarif 524 €      12.0/23.0-13  (305×584,2mm)
  • 43320R20        26.0×15.0-13   R20     tarif 596 €      15.0/26.0-13  (381×660,4mm)

 

  • 43502R11         21.5×7.5-15      R11      tarif 408 €      7.5/21.5-15  (200x546mm) nouveau
  • 43502R20        21.5×7.5-15      R20     tarif 408 €      7.5/21.5-15  (200x546mm)
  • 43504R11         21,5×8,7-15      R11      tarif 432 €      8.7/21.5-15  (221x546mm) nouveau
  • 43504R20        21,5×8,7-15      R20     tarif 432 €      8.7/21.5-15  (221x546mm)
  • 43506R11         21,5×10.0-15   R11      tarif 456 €      10.0/21.5-15  (250x546mm) nouveau
  • 43506R20        21,5×10.0-15   R20     tarif 456 €      10.0/21.5-15  (250x546mm)

Choix de gommes : R11 Ultra Soft et R20 Super Soft

 

Cliquez ici pour télécharger tous les prix des pneumatiques :      Tarifs

Cliquez ici pour télécharger tous les détails des pneumatiques : Versions et dimensions

Cliquez ici pour télécharger le tableau des duretés de gommes : Gommes pneus slick

Cliquez ici pour télécharger le tableau des températures de fonctionnement : Températures

 

Données techniques

L’histoire de Hoosier Racing Tire est celle d’un rêve américain devenu réalité pour deux jeunes entrepreneurs de l’Indiana qui ont transformé une vision personnelle en réalité.

Tout a commencé au début des années 50 lorsque Bob Newton, avec son épouse Joyce, a commencé une brillante carrière de course sur les petites pistes asphaltées du nord de l’Indiana. Bob, comme beaucoup de ses collègues conducteurs, n’était pas satisfait de conduire avec des pneus de route avec leurs options de dimensionnement limitées et leurs composés de bande de roulement durs. C’est au cours de ces premiers jours que Bob a eu la vision de produire ses propres pneus spécialement conçus pour la course.

En 1957, Bob et Joyce ont décidé de commencer à produire leurs propres pneus de course en rechapant des pneus de rue avec des composés plus tendres. Ils ont commencé leur activité dans une ancienne écurie abandonnée à South Bend, dans l’Indiana, en vendant leurs pneus aux coureurs locaux. Le nom Hoosier a été choisi pour leur entreprise afin de refléter l’origine des racines de course de Bob sur les pistes courtes du Midwest.

La couleur violette qui incarne aujourd’hui la marque Hoosier Tire provient de la couleur de la première voiture de course de Bob.

En 1988, Hoosier Tire a franchi une étape importante en entrant dans la série NASCAR Winston Cup (actuellement Monster Energy). Au cours de la première année, Hoosier a remporté neuf victoires tout en remportant sa victoire de marque au Dayona 500 en 1989.

En 1992, Hoosier a franchi une autre étape audacieuse et a décidé de construire sa deuxième usine de pneus en vue du retour de l’entreprise à la série Winston Cup de NASCAR. Cette usine de pneus était uniquement consacrée à la fabrication de pneus de course radiaux sans chambre à air pour rouler sur des pistes à des vitesses supérieures à 200 mph.

Au tournant du siècle, Hoosier Tire a également mené à bien un vaste programme pluriannuel de consolidation et de mise à niveau de l’usine qui a regroupé toutes les opérations en un seul complexe tentaculaire.

Le 4 octobre 2016, Hoosier Racing Tire a été acheté par Continental Tire.

Aujourd’hui, Hoosier Racing Tire est le plus grand fabricant de pneus de course au monde. Hoosier s’est développé pour produire plus de 1000 types différents de pneus de course. La société a sa propre roue d’essai à 300 mph; un centre technologique ; des installations de production à la pointe de la technologie et entièrement intégrées, ajoutant récemment une centrale de mélange de haute technologie, avec une capacité suffisante pour produire non seulement pour Hoosier Racing Tire, mais aussi pour avoir la capacité de produire du caoutchouc pour des entités supplémentaires ainsi qu’un modèle réseau de vente et de distribution.

Avec des centaines de vainqueurs de courses couronnés chaque année, nous sommes vraiment des « pneus conçus pour les champions ».

 

Applications

  • CIRCUIT ASPHALTE
  • CIRCUIT TERRE
  • COURSE DE COTE
  • DRIFT
  • ENDURANCE TT
  • RALLYE ASPHALTE
  • RALLYE RAID
  • RALLYE TERRE